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新建自動噴涂生產(chǎn)線車間的深度清潔
閱讀量：2895發(fā)表時間：2022-08-25來源：作者：佚名
新建自動噴涂生產(chǎn)線車間的深度清潔
灰塵是涂裝生產(chǎn)線車間的大敵，特別是新建好的涂裝生產(chǎn)線車間廠房，在調試前及運行初期，前處理槽體，噴房和烘房都需要技術性清潔。
涂裝生產(chǎn)線車間建成后禁止參觀，不僅外來人員不讓進入，就算是本公司人員也是非公莫入，即便進入也要換上專門的鞋子和衣服通過風淋門方可進入。所有這一切只為一個目的，防止灰塵進入而影響油漆噴涂質量。
事實上涂裝生產(chǎn)線車間從規(guī)劃的一天起，就時時處處考慮如何防止灰塵。比如：進入車間的空氣要經(jīng)過多次過濾、全車間密封及和外界保持相對的正壓。物流過程要經(jīng)過雙重門，人員進出需經(jīng)過風淋門，進入高度潔凈區(qū)還要通過雙重風淋門。車間在管理上也是想盡辦法防止灰塵進入，選用的材料要無塵或盡可能少塵、工作服要無紡布制成的。噴漆室內涂上粘怕材料等。但灰塵是一個可怕的敵人。它無處不在，一般大氣中含有微粒的數(shù)量約為1000～4000萬個/m3。一個年產(chǎn)量3萬輛MPV車型的涂裝生產(chǎn)線車間15萬m2可以達到15～60億個灰塵微粒，這就是涂裝生產(chǎn)線車間為什么將灰塵當作大敵人的原因。鑒于上述原因，本文針對新的涂裝生產(chǎn)線車間談談在投槽前及烘房試運行時的深度清潔的問題。
前處理線槽體清潔
前處理線槽體的內部清潔質量直接影響車身表面的優(yōu)劣，所以在清潔之前就要考慮到槽體的材質及是否涂有防銹層以及清潔槽體的順序。應該先清潔廠房的鋼梁以及槽子的頂部，從上到下依次清理。且該幾處清潔時一遍要做到浮塵總體被清除（具體方法：先用吸塵器，然后反復用粘性紗布拭擦），二遍清潔須找到上次清潔有難度或未清潔到的衛(wèi)生死角進行清潔（驗收標準：待兩遍清潔過后，槽子體頂部鋼平臺就不要花太多功夫，只需在驗收之前簡單過一遍，用一張干凈的粘性紗布在鋼平臺或鋼梁拭擦1m，粘性紗布不變色即可）。
在清潔槽體的主體時，加入專業(yè)的清潔劑配合100KPa左右的低壓水槍以除去內壁的泥沙和油跡（前處理化學品供應商在投槽之前還會用專用的溶劑進行處理以除去不相關雜質化學品）。在此項清潔中保潔公司的主要任務：事先給各大槽體清洗，達到把給水管道內的泥沙或鐵銹沖出；除去槽體內壁的油污；除去內部的雜物——焊球、焊碴等。在清潔槽體時，前處理各大槽體中都應設置安全樓梯。在清潔過程中所需的設備往往都比較重，給人員進出槽體帶來了很大的安全隱患。在該項清潔項目中一遍清潔是很難到位的，至少要清潔3～4遍才能基本把槽底的泥沙漸漸除去�？傊�，在前處理投槽之前保潔公司對各大槽體的清潔是不應停止，以達到化學品供應商對槽內環(huán)境的高要求。
灰塵是涂裝生產(chǎn)線車間的大敵，特別是新建好的涂裝生產(chǎn)線車間廠房，在調試前及運行初期，前處理槽體，噴房和烘房都需要技術性清潔。
涂裝生產(chǎn)線車間建成后禁止參觀，不僅外來人員不讓進入，就算是本公司人員也是非公莫入，即便進入也要換上專門的鞋子和衣服通過風淋門方可進入。所有這一切只為一個目的，防止灰塵進入而影響油漆噴涂質量。
前處理線槽體清潔
前處理線槽體的內部清潔質量直接影響車身表面的優(yōu)劣，所以在清潔之前就要考慮到槽體的材質及是否涂有防銹層以及清潔槽體的順序。應該先清潔廠房的鋼梁以及槽子的頂部，從上到下依次清理。且該幾處清潔時一遍要做到浮塵總體被清除（具體方法：先用吸塵器，然后反復用粘性紗布拭擦），二遍清潔須找到上次清潔有難度或未清潔到的衛(wèi)生死角進行清潔（驗收標準：待兩遍清潔過后，槽子體頂部鋼平臺就不要花太多功夫，只需在驗收之前簡單過一遍，用一張干凈的粘性紗布在鋼平臺或鋼梁拭擦1m，粘性紗布不變色即可）。
在清潔槽體的主體時，加入專業(yè)的清潔劑配合100KPa左右的低壓水槍以除去內壁的泥沙和油跡（前處理化學品供應商在投槽之前還會用專用的溶劑進行處理以除去不相關雜質化學品）。在此項清潔中保潔公司的主要任務：事先給各大槽體清洗，達到把給水管道內的泥沙或鐵銹沖出；除去槽體內壁的油污；除去內部的雜物——焊球、焊碴等。在清潔槽體時，前處理各大槽體中都應設置安全樓梯。在清潔過程中所需的設備往往都比較重，給人員進出槽體帶來了很大的安全隱患。在該項清潔項目中一遍清潔是很難到位的，至少要清潔3～4遍才能基本把槽底的泥沙漸漸除去�？傊�，在前處理投槽之前保潔公司對各大槽體的清潔是不應停止，以達到化學品供應商對槽內環(huán)境的高要求。
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